换增程轿车3年后总算信了老司机最初的提示：太精辟不服不可

  各位老铁们，猴哥又来啦！今日咱聊个热乎的论题——增程式电动车。说起这个，我就想起三年前一位车主朋友买车时，我苦口婆心给他剖析的那些“不主张”。其时他不信，现在嘛，他微信上跟我说：“猴哥，我服了，真服了！”

  讲真，增程式电动车刚出来那会儿，的确招引了不少人。**既有纯电的推背感，又不需求过多的忧虑没电，还省油省钱，几乎完美！**但我其时就说了，这玩意儿就像是披着羊皮的狼，外表光鲜，用久了问题一堆。现在看来，这话一点没错。

  先说说高速和远程问题。增程式电动车在亏电状态下跑高速，那油耗几乎了！正常2.0T的燃油车高速百公里也就6-7L，而增程式在亏电状态下轻松破10L，有些乃至上12L。为啥？由于增程器和车轮之间隔了“几重山”——发动机发电，电再驱动电机，电机再驱动车轮。每转一道，能量就丢失一截。这不是典型的“绕了一圈多此一举”吗？

  有车主跟我诉苦说：“猴哥，我这增程车跑高速几乎是拖着一车砖头在跑，动力比纯电差远了。”这我一点不意外。电池没电后，增程发动机一发动，那车就像是吃了安眠药，动力显着萎靡。并且，那噪音，啧啧，有车主描述“就像家里养了头牛，时不时哞哞叫”，这描述绝了！

  技能上看，增程式电动车归于“两端不巴结”的产品。三电体系没纯电那么先进（厂家也没动力继续优化），增程发动机又用的是低效技能（燃油车早就不必这种了）。我常跟朋友们说，买车就像找对象，别贪心“看起来啥都行”的，最终发现是“啥都不精”的。

  续航问题更是扎心。宣传说有200多公里纯电续航，实际上呢？许多车主反应只要90公里左右，有些乃至只能跑60公里。这距离，堪比相亲相片和真人的差异啊！电池容量小也就算了，充电还慢，一般只要75kW左右的快充功率，比干流纯电动车的100-300kW差远了。我朋友吐槽说：“充一次电的时刻，都够我看半部电影了。”

  运用本钱也是个大坑。外表上看省油省钱，但频频充电的时刻本钱和金钱本钱加起来，未必比油车低。一个月下来，光充电费用加上找充电桩绕路的油费，就能多花好几百。这不是典型的“省着省着就花更多”吗？

  并且，我看市场走势，半固态电池技能发展迅猛，纯电动车的续航和充电速度会有质的腾跃。充电桩也在快速遍及，几年后，给车充电或许真的跟加油相同便利。到那时，增程式的优势根本就不存在了。

  最近车市也很显着，增程车价格动摇大，保值率低。有朋友问我要不要现在下手，我都直接劝退。与其买个技能道路即将被筛选的产品，不如多等等，买个更老练的纯电或许混动

  你要说增程车真一无可取吗？也不是。它的确处理了当下纯电路程焦虑的问题。但问题是，这个“当下”能继续多久？技能进步这么快，我估量撑不了几年。就像当年的翻盖手机相同，那会儿人人都用，现在呢？早就成了博物馆里的展品。

  所以老铁们，假如你最近计划换车，诚心主张你绕开增程式电动车。看似处理了问题，其实仅仅把问题换了个方法体现。买车这事儿，得放长远看，别只盯着眼前那点小便宜。

  好了，今日的闲谈就到这儿。你们用过增程车吗？感触怎么？欢迎在谈论区共享你的实在体会。猴哥我必定第一时刻回复！

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体途径“网易号”用户上传并发布，本途径仅供给信息存储服务。

  外交部：我国和荷兰在半导体范畴互补性强 两边将经过现有途径坚持亲近交流

  两组2-0一边倒！G2后美媒更新夺冠概率：森林狼3.5%垫底第一超82%

  英伟达为 RTX 5060/Ti 发布兼容性固件更新，处理黑屏与重启问题

  雷军用上玄戒芯片三件套：小米15S Pro、小米平板7 Ultra、小米手表S4